Находитесь в поиске недорогой и сравнительно экономичной легковой машины? Обратите внимание на модель Хонда Инсайд 2-поколение. Настоящий японец с небольшим пробегом по приемлемой цене. Возможно обзор раскроет интерес к автомобилям-гибридам и заставит взглянуть на них совершенно по-другому.
Пятидверный хетчбек Honda Insight второго поколения для российского рынка не производился, тем не менее, встретить его на наших дорогах вполне реально. Встречайте — представитель «гольф-класса» с небольшим расходом, вместительным багажником и просторным салоном.
История
Первый Хонда Инсайт выпущен в 1999 году, как прототип гибридного автомобиля, обладающего уникальными характеристиками. Прежде всего это касалось внешнего вида: 3-дверное купе с обтекаемым кузовом в оригинальном стиле. Показатель «обтекаемости» улучшался благодаря специальным накладкам задних колёс, превращающим машину в что-то схожее с каплей.
Первое поколение автомобилей Honda Insight выпускались в период 09.1999-06.2006 годов, с маркой кузова DAA-ZE1. Интересно! За 7 лет выпуска компания продала всего 17 000 автомобилей.
В 2009 году в серию запущено второе поколение, представленное годом раньше на Парижском автосалоне. Модель обрела задние пассажирские двери, гибридный двигатель 1,3 л и стала полноценной пятидверкой. В октябре 2011 года производство 2-поколения приостановлено, но уже в ноябре запущена рестайлинговая версия. Название комплектаций при этом не изменилось. Через 2 года компания Honda расширяет линейку Инсайтов ещё несколькими модификациями, отличающимися полуторалитровым двигателем и набором опций. В 2014 г. производство завершено.
Рестайлинг второго поколения лифтбека Хонда Инсайт произошел в ноябре 2011 и продолжался по март 2014 года, с маркой кузова DAA-ZE2 (1.3 л), ZE3 (1.5 л).
Попав в Россию Хонда Инсайд 2 получила разносторонние отзывы наших соотечественников. Давайте и мы попробуем разобраться: подходит ли она для русских дорог?
Внешний вид
На втором поколении Honda Insight (2009-2014 г.) прослеживаются более строгие, но приятные взгляду внешние данные. Рестайлинговые модели второго поколения с ноября 2011 г, получили передний спойлер, все остальные элементы внешнего вида остались без изменений:
- Противотуманные фары, дневные ходовые огни и ксенон в «прищуренной» оптике. В целом, передняя часть имеет сходство с Сивиком: аналогичные линзы, фальшрешетка радиатора, нижняя часть бампера.
- В боковой проекции наблюдаются оригинальные повторители указателя поворота, установленные в наружных зеркалах заднего вида.
- Своим задним видом автомобиль будет легко выделяться из потока: треугольная оптика, заходящая на крылья, высокий бампер и кажущийся нелепым дворник заднего стекла.
- Клиренс лифтбека Хонда Инсайд второго поколения стал меньше на 5 мм. и составил – 145 мм.
Параметры кузова
По габаритным размерам Honda Insight II выглядит следующим образом:
- Длина: 4 395 мм.
- Ширина: 1 695 мм.
- Высота: 1 425 мм.
- Снаряжённая масса: 1204/1240 кг.
- Максимальная разрешённая масса: 1 650 кг.
- Размеры литых колёс на Хонда Инсайд: R15 или R16 в зависимости от комплектации.
Системы безопасности
Для безопасности водителя и пассажиров автомобиль укомплектован следующими опциями и системами:
- Подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
- Подушка безопасности-шторка и боковая.
- Система крепления ISOFIX для детских кресел.
- Из электронных помощников на Хонде Инсайд 2 имеются следующие системы: ABS, BAS, ESP, VSA и TCS.
Как видно перечень весьма скромный, но для того чтобы, находясь внутри чувствовать себя спокойно, этого хватает.
Технические характеристики
Гибридный автомобиль способен работать одновременно на бензине АИ-95 и электропитании.
Двигатель
Двигатель Хонда Инсайд 2 – бензиновый, 4-цилиндровый SOHC i-VTEC, 8-клапанный, цепной. Расположен поперёк движения автомобиля, 4-тактный. В зависимости от комплектации может быть одним из двух:
- LDA – 1,3 л, 88 л/с (65 кВт) / 5 800 об. мин, 121 Н.м / 4 500
- LEA – 1,5 л, 111 л/с (82 кВт) / 6 000 об. мин, 142 Н.м / 4 800
Движение газораспределительного механизма приводится цепным приводом. Смазка принудительная, по принципу «мокрого картера» с роторным насосом.
Электродвигатель
Трёхфазный бесщёточный электромотор IMA типа DC 13 л.с активизируется в случае ускорения. В обычном режиме исполняет функцию генератора. Работает в паре с двигателем внутреннего сгорания, соединён с ним клиновым вариатором.
Видео обзор на электродвигатель Honda Insight
Питание Хонда Инсайд осуществляется за счёт аккумуляторной батареи:
- Тип: 7,2 В Ni-MH.
- Номер: 14.
- Выходная мощность: 11 В.
Никель-металлогидридная батарея весом всего 38 кг, в Хонде Инсайт установлена в нижней части багажника, ближе к задним сиденьям. Помещена в охлаждаемый корпус. Такое расположение практически не сказывается на объёме багажника и раскладке заднего дивана. В сравнении с теми же Приусом или Сивиком он выигрывает. Отличается и увеличенной погрузочной высотой, и возможностью полной трансформации пространства багажного отделения.
Важно! Расход энергии батареи идёт только на поддержание работы электродвигателя. Остальные электрифицированные системы автомобиля «сосут» электричество из обычного 12-вольтового аккумулятора.
В совокупности работы бензинового и электрического двигателей, расход топлива на хетчбеке Honda Insight II поколения находится в переделах нормы, заявленной производителем: 4,4 л. на 100 км. Как показывают отзывы владельцев машины, в ходе эксплуатации «аппетит» автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации, меняется следующим образом:
- Трасса: 4.0 л / 100 км.
- Город: 6.0 л / 100 км.
- Смешанный: 5,5 л / 100 км.
Здесь нужно подчеркнуть, что такие показатели достигались только при идеальных для двигателя характеристиках, то есть – максимально сниженных нагрузках:
- Включение режима Econ, понижающего крутящий момент на 4%.
- Движении на трассе со скоростью 85-90 км/ч, в городе – без резких нажатий на педаль газа.
Ходовая часть автомобиля
С технической точки зрения Хонда Инсайт ничем не отличается от других моделей марки. Он укомплектован по принципу переднеприводной «тележки» с независимой передней подвеской типа McPherson и полунезависимой Н-образной задней балкой позади.
Тормоза спереди вентилируемые, дисковые, дополненные ABS и EBD. Сзади – барабанные. Рулевое управление осуществляется реечной передачей с прогрессивным электроусилителем.
Интерьер
Вместительностью салона Хонда Инсайд похвастаться не сможет. Нормально разместиться в нём могут лишь четверо взрослых, да и то, не для поездок на дальние расстояния. Следует отметить хорошее остекление и отсутствие лишних декоративных выступов, благодаря чему изнутри машина кажется больше. Хорошая звукоизоляция, скоромная отделка с присутствием (в нескольких местах) жесткого пластика.
Передний ряд можно назвать удобным:
- Регулируемое по наклону и вылету рулевое колесо.
- Удобные с боковой поддержкой кресла.
- Свободное пространство над головой.
Сзади ситуация меняется в противоположную сторону:
- Небольшое пространство в ногах.
- Покатый, давящий, потолок.
На первый взгляд может показаться, что панель управления перегружена. Виновницей становится Хондовская система Eco Assist (система поддержки экологически «дружественного» стиля вождения). Здесь наблюдается множество дисплеев, информирующих о текущем и среднем расходе топлива, история пробега, перспектива пройденного расстояния на остатках горючего. Любопытным можно назвать принцип работы спидометра:
- При движении спокойным стилем с присущим ему низким расходом – подсвечивается зелёным.
- При нажатии на акселератор – цвет меняется на синий.
Что касается комфорта и дополнительных опций, комплектация второй Хонды Инсайд уступает своим ближайшим конкурентам: Сивику и Приусу. Базовые версии имеют кондиционер, 4 электрических стёклоподъёмника, подогреваемые электрозеркала, музыку. В более дорогих вариантах исполнения наблюдается присутствие адаптивной оптики, самостоятельные дворники, обтянутый кожей руль, климат- круиз контроль и многое другое.
Комплектации, цена
За историю серийного производства Honda Insight II выпущено 6 модификаций:
- 3 G.
- 3 L.
- 3 LS.
- 3 G HDD Navi special edition.
- 5 Exclusive XL Inter Navi Select.
- 5 Exclusive XL.
- 5 Exclusive XG.
За историю производства второй серии несколько раз вносились изменения. Например, в октябре 2010 г. добавился передний спойлер. Однако, на маркировке это никак не отражалось.
Далее, рассмотрим их более пристально.
1.3G/ 2010
Базовая комплектация, включающая минимум из того, что «впихнули» в автомобиль инженеры компании Honda:
- Ксеноновые фары.
- Заводскую тонировку с защитой от солнечных лучей.
- Электростеклоподъёмники.
- 4 подушки безопасности.
- Базовый набор электронных систем безопасности.
- Кондиционер.
- Штатная музыка.
- Полноценный ЖК-монитор.
- Камера заднего вида.
- Система помощи при парковке.
- Сигнализация.
- Органайзер в багажном отделении.
Купить такую модификацию с пробегом 130 000 км. можно в Уссурийске. Стоить она будет от 580 000 руб.
1.3L/ 2012
Во второй по респектабельности модификации в тому, что имеется в комплектации G добавится:
- Кнопка запуска двигателя.
- Круиз-контроль.
В редкой тёмной расцветке салона, во Владивостоке машина обойдётся от 650 000 руб. отметка на одометре 130 000 км, без пробега по РФ.
1.3 LS/ 2009
Серия LS в отличие от предыдущих, недорогих комплектаций, идёт на облегчённых, алюминиевых литых дисках и комплектуется системой автоматической оплаты дорог (ЕТС). Во Владивостоке с пробегом 72 000 км. модель стоит от 600 000 руб.
1.5 Exclusive XL/ 2013
В комплектации с полуторалитровым мотором машина выглядит более интересно. Она дополняется следующими элементами:
- Передними противотуманками.
- Задним спойлером.
- Кожаной обивкой сидений.
- Подогревом передних сидений.
Цена модели 2013 г/в. во Владивостоке будет от 700 000 руб.
1.5 Exclusive XL Inter Navi Select/ 2013
В отличие от Exclusive XL здесь нет противотуманок. На этом отличительные особенности заканчиваются. Монитор, электронные системы безопасности, 4 подушки и всё остальное – всё аналогично предыдущей версии. Цена такой машины 2013 г/в. с пробегом 130 000 км. во Владивостоке от 750 000 руб. Подобрать автомобиль Хонда Инсайт с пробегом и без по РФ можно на сайте объявлений Drom.ru
Резюме
Из недостатков автомобиля можно отметить длинный свес и низкую посадку, что для езды по дальневосточным сопкам не вполне подходит. Для кого-то может показаться минусом «правый» руль Хонды. Перечень преимуществ на этом фоне выглядит более существенно:
- Огромный багажник.
- Низкий расход топлива.
- Интересный облик, превосходящий по мнению владельцев внешность десятого Аккорда.
- Интерьер, в частности вид приборной панели.
Сегодня купить Хонда Инсайд во Владивостоке без пробега по РФ вполне реально. Несмотря на то, что модель не производилась для нашего рынка, на дорогах страны встречается он достаточно часто. Объясняется это тем, что сравнительно за небольшие деньги, можно приобрести полноценного, неприхотливого и экономичного японца.
Видео обзор Honda Insight 2012
