Honda Freed Spike (Хонда Фрид Спайк) 2-й рестайлинг

Хонда Фрид Спайк – компактный, пятиместный минивен, выпускавшийся в Японии на протяжении 30-ти месяцев. Построен на платформе Honda Freed, но имеет более компактный, трансформирующийся салон, вместительный багажник и стильный спортивный внешний вид. Выпускался в трёх модификациях: переднеприводный гибрид на «вариаторе», полноприводный бензиновый на пятиступенчатом «автомате» и переднеприводный на вариаторе. На российском рынке пользуется преимущественно положительными отзывами, славится «неубиваемой» подвеской, удобным багажным отсеком и низким расходом топлива.

 

История

 

Предшественник модели Honda Freed вызвал повышенный интерес и привёл к тому, что на её базе компания создаёт новый автомобиль. Серийное производство Хонда Фрид Спайк запущено в июле 2010 г. Модель отличается пятиместным салоном, вместительностью багажника и более агрессивной внешностью. Однако, уже в октябре 2011 г. модификация заменяется на более усовершенствованную, рестайлинговую версию.

Первый рестайлинг 1-поколения Honda Freed Spike произошел в октябре 2011 по 04.2014 года.

Honda Freed Spike 1-й рестайлинг производится до марта 2014 г. и отличается от базовой версии дополнительным набором опций. Даже самая простая комплектация имеет:

В базовой гибридной модели, производство которой запущено с этой серией, появляется климат-контроль и электропривод задней двери с пассажирской стороны. Что касается этой версии, она отличается наличием дополнительных элементов внешнего тюнинга, улучшающих аэродинамические характеристики и облик машины.

Второй рестайлинг Honda Freed Spike выходит в свет в апреле 2014 г. Модель получила косметические изменения в виде установки новых стёкол, отличающихся высоким уровнем защиты от ультрафиолета. Поменялась передняя часть:

Гибридные версии получили красные секции стоп-сигналов в задних фонарях вместо прозрачных. В серии появляется новый цвет кузова – лиловый перламутр. Меняется кондиционер, теперь он обладает опцией «плазмакластер» от компании Charp, способствующий улучшению качества воздуха внутри автомобиля. Такой опцией комплектуются все модели Honda Spike второй рестайлинг, за исключением базовой. Серийное производство завершено в сентябре 2016 г.

Важно! Техническое оснащение всех модификаций Хонда Фрид Спайк в результате рестайлингов не изменялось. Далее, подробно рассмотрим Honda Spike 2016 года.

 

Внешний вид

 

Хонда Фрид Спайк 2014-2016 года имеет классическую, спортивную внешность японского минивена:

 

Параметры кузова

 

Габариты кузова Honda Freed Spike 2-й рестайлинг:

Тип кузова для гибридных автомобилей: DAA-GP3, для бензиновых – DBA-GB3 и DBA GB4.

 

Системы безопасности

 

Оснащение Хонда Фрид Спайк 2014-2016 второй рестайлинг системами безопасности зависит от комплектации автомобиля. На всех модификациях устанавливаются:

Устанавливаются на определённых комплектациях:

Как видно, в отношении пассивных и активных систем безопасности Хонда Фрид Спайк укомплектована неплохо.

 

Технические характеристики

 

Все бензиновые модели укомплектовывались однотипным атмосферным 4-цилиндровым двигателем, типа SOHC марки L15A. Гибридные варианты: 4-цилиндорвым, типа SOHC марки LEA.

Двигатель внутреннего сгорания

Расход топлива отличается в зависимости от трансмиссии Хонда Фрид Спайк:

 

Электродвигатель

 

Расход электроэнергии батареи используется только для функционала 10-киловатного электродвигателя. Все остальные системы автомобиля запитаны от обычного 12V аккумулятора.

Полезно! Аккумуляторная литий-ионная батарея гибридной версии Honda Freed Spice расположена под полом багажника, но это никак не отразилось на объёме и эргономичности отделения. Модификация так же практична, как и бензиновая.

Внешность японца всем своим обликом говорит, что первый серьёзный порыв ветра опрокинет его набок. Практика показывает обратное – центр тяжести минивена скомпонован так удачно, что даже при скоростном заходе в затяжные повороты, автомобиль остаётся устойчивым.

Управляемость, организованная электрическим усилителем, с максимальной точностью реагирует на малейшие отклонения. Хонда легко и плавно входит в любой поворот, снижая риск образования заноса и позволяя водителю получать максимальное удовольствие от вождения.

Подвеска, организована по классической схеме:

Оригинальная японская подвеска надёжна. «Убивать» её, передвигаясь по асфальтовому покрытию, придется очень долго. На авторынке «Зелёный Угол» встречаются модели Хонда Фрид Спайк, «приехавшие» во Владивосток несколько лет назад и до сих пор «катающиеся» с родными деталями.

 

Интерьер

 

Внешний, поверхностный осмотр создаёт впечатление, что размер салона минивена Хонда Фрид Спайк очень мал для пятерых взрослых пассажиров. Однако, после того, как открываются двери, это впечатление проходит. Рациональное использование показывает: на 2 025 х 1 440 х 1 265 мм (длина, ширина, высота салона) вполне комфортно.

Приборная панель Хонды Фрид Спайк II условно делится на 2 уровня. В верхнем расположена аккуратная приборная панель и центральная консоль с 7-дюймовой мультимедиа. В нижнем – рычаг переключения скоростей и магнитола. Клавиши управления электросистемами автомобиля распределены с обеих сторон от руля. При первом взгляде, странный угол наклона приводит в шок, так как вызывает ассоциации с офисным столом. В ходе эксплуатации чувство пропадает, а на его смену приходит удовольствие от максимального комфорта.

Отдельно следует упомянуть отсутствие заднего тоннеля, позволяющего передвигаться по дивану без дополнительных преград. Кресла, как передние, так и задние, рассчитаны на высоких пассажиров крепкой комплектации, потому имеется запас между обивкой потолка и головой.

Отдельное место в описании интерьера Хонда Фрид Спайк II рестайлинг, занимает багажное отделение. В боковых нишах скрывается полка, с надписью «не более 5 кг», подстаканник и командирская лампа. На первый взгляд может показаться странным, зачем автомобилю, не имеющему третьего ряда сидений такие изыски? Ответ очевиден после того, как будет разложен второй ряд кресел, образуется ровный пол, который удобно использовать как спальное место.

 

Комплектации, цена

 

За 30 месяцев серийного производства Хонда Фрид Спайк, выпущено 11 модификаций, имеющих условные различия по типу привода, коробке переключения передач и двигателя.

Переднеприводные гибридные версии с вариатором (CVT), двигателем марки LEA, объёмом 1,5 л, мощностью 88 л/с:

Полноприводные, бензиновые версии с автоматической коробкой, двигателем марки L15A, объёмом 1,5 л, мощностью 118 л/с:

Переднеприводные бензиновые версии с вариатором (CVT), двигателем марки L15A, объёмом 1,5 л, мощностью 118 л/с:

 

Honda Freed Spice Camper

 

Нужно упомянуть ещё одну модель: Honda Freed Spice Camper (Спайк Кемпер), которую ошибочно относят ко второму рестайлингу. Модель имеет несколько отличительных характеристик, таких, как передний бампер, отсутствие антенны в крыше.

Автомобиль имеет:

Такая, эксклюзивная версия Хонды Фрид Спайк с приставкой Кемпер, 2012 г/в. продавалась в Хабаровске за 785 000 руб.

 

1.5 Premium Edition

 

От максимальной комплектации среди гибридных моделей отличается отсутствием подушек безопасности шторок и боковых подушек безопасности. Все остальные опции идентичны с 1.5 Just Selection.

Двигатель 88 л/с, коробка – вариатор, привод передний, гибрид.

 

1,5

 

Самый простой гибридный проект модели. Лишен целого ряда опций, но на что следует обратить внимание: не уступает другим версиям по комплектации подушек безопасности.

Двигатель 88 л/с, коробка – вариатор, привод передний, гибрид.

 

1.5 Just Selection

 

Максимальный пакет опций среди переднеприводных гибридных версий.

Двигатель 88 л/с, коробка – вариатор, привод передний, гибрид.

Автомобиль этой комплектации, первого рестайлинга, 2013 г/в, без пробега по РФ, с общим 57 000 км. в Уссурийске продаётся за 615 000 руб.

 

1.5 G Premium Edition 4WD

 

Максимальный пакет среди полноприводных модификаций. Отличается наличием системы ABS c EBD. На других версиях антиблокировочная устанавливается без системы распределения тормозных усилий.

Двигатель 118 л/с, АКПП 5, 4WD

Honda Freed Spike без пробега по РФ 2015 г/в. во Владивостоке продаётся за 745 000 руб. Пробег по Японии 73.000 км.

 

1.5 G 4WD

 

Минимальная комплектация в полноприводной серии. Лишена тонировки, кнопки старт-стоп, электроприводов задних дверей, ряда элементов безопасности пассажиров и систем противодействия угону.

Двигатель 118 л/с, АКПП 5, 4WD.

Автомобиль этой комплектации, первого рестайлинга, 2012 г/в, без пробега по РФ, с общим 110 000 км, можно купить во Владивостоке за 670 000 руб.

 

1.5 G Aero 4WD

 

От всех полноприводных версий отличается приставкой AERO. Видимо из-за этого производитель снабдил её двумя спойлерами.

Двигатель 118 л/с, АКПП 5, 4WD.

Модель Хонда Спайк 2014 года в комплектации 1.5 G Aero 4WD, без пробега по РФ, продаётся во Владивостоке на авторынке «Зеленый Угол» за 790 000 руб.

 

1.5 G Just Selection 4WD

 

Полноприводный автомат с простым ABS.

Двигатель 118 л/с, АКПП 5, 4WD.

Автомобиль этой комплектации, первого рестайлинга, 2012 г/в, без пробега по РФ, с пробегом 108 000 км, во Владивостоке продаётся за 699 000 руб.

 

1.5 G Premium Edition

 

Главным недостатком модификации является то, что упрощение сказалось на безопасности. Здесь нет боковых подушек безопасности и подушек шторок. Также отсутствует еще несколько опций.

Двигатель L15A, 118 л/с, вариатор, передний привод.

Модель 2014 г/в, без пробега по РФ, с общим 41 500 км, во Владивостоке на авторынке «Зеленый угол» можно купить за 635 000 руб.

 

1.5 G Aero

 

Переднеприводная модель, укомплектованная практически полностью. До максимальной не хватает только опции электропривода открытия багажника.

Двигатель 118 л/с, вариатор, передний привод.

Хонда Спайк 2015 года в этой комплектации, без пробега по РФ, с общим 92 000 км, продается на авторынке Владивостока за 710 000 руб.

 

1.5 G Just Selection

 

Максимальный пакет опций. Единственная из всех модификаций имеет электропривод открытия багажника.

Двигатель 118 л/с, вариатор, передний привод.

 

Резюме

 

По отзывам владельцев, вместительный японский минивен заслуживает только положительных оценок, как за внешность, так и за внутреннюю начинку, эргономику. Модель покажется любопытной самым разносторонним людям: ведущим активный образ жизни или часто сталкивающимся с проблемой транспортировки груза. Объёмный багажник способен вместить и стиральную машину, и холодильник. Отдельного упоминания требует небольшой объём двигателя, хотя, при загруженном багажном отделении, кому-то он может показаться слабым. Но, в сочетании с небольшим расходом топлива и соразмерной сумме налога – положительные черты преобладают.

Купить Хонда Фрид Спайк без пробега во Владивостоке или Уссурийске можно от 550 000 руб. Хотя, в зависимости от комплектации и возраста автомобиля, цены могут достигать и 800 000.