Как уменьшить расход топлива на скутере
Наиболее популярны в России японские скутеры одно местные, 50-кубовые. Расход топлива у них, как правило, не превышает 2-2,5 литра на 100 км. Расход китайских, тайваньских и Европейских аналогов отличается от этих цифр незначительно. Реальные цифры расхода, при проезде по отечественным дорогам, могут быть значительно выше. Номинальный расход топлива возможен только у новых скутеров, эксплуатирующихся на дорогах европейского или японского качества и заправляемых бензином и маслом, указанным в инструкции по эксплуатации.
В Россию, в основном, привозятся скутеры отработавшие срок гарантии, поэтому практически все агрегаты имеют разную степень изношенности. В сертифицированных мастерских, специализирующихся на ремонте мототехники их восстанавливают опытные специалисты и продают со сроком гарантии 1 год.
На таких скутерах получить расход равный номинальному, практически нереально. Понизить расход можно двумя способами – своевременно проводить ремонт скутера и пользоваться скутером в соответствии с правилами, изложенными в инструкции по эксплуатации.
Основные правила экономной эксплуатации скутера:
- не допускать агрессивный стиль вождения с резким ускорением и торможением;
- придерживаться средней крейсерской скорости не выше 50 км/час;
- вес водителя, экипировки и багажа не должен превышать значений указанных в тех. паспорте;
- не использовать интенсивно скутер в холодное время года.
При покупке скутера б/у, если обнаруживается расход в 3 раза и выше, специалисты советуют провести ревизию следующих узлов:
- воздушного фильтра;
- выхлопной трубы;
- пускового обогатителя;
- карбюратора;
- поршневой группы двигателя.
Причины перерасхода топлива на скутере
- Воздушный фильтр может быть основной причиной перерасхода топлива. Если фильтр грязный, его можно промыть, но если он сильно деформирован, имеет дырки и разрывы, его надо срочно поменять на новый фильтр с нулевым сопротивлением.
- У скутеров с 2-х тактными двигателями частой причиной перерасхода топлива и снижения мощности является забитая нагаром выхлопная труба. Глушитель снимают, продувают, снова устанавливают на скутер, если мощность двигателя не увеличивается, то очистку выхлопной трубы надо провести химическим способом.
- Резкое увеличение потребление топлива может дать сломанный пусковой обогатитель. Для проверки его работоспособности его надо снять, подключить к 12-ти вольтовому аккумулятору, и если игла через минуту не поднимается на несколько мм, то он неисправен и подлежит замене.
- Засоренный карбюратор и забитые грязью резиновые бензо и воздуховоды не только значительно увеличат расход топлива, но и послужат причиной сбоев в работе двигателя. Карбюратор нужно снять, разобрать, промыть и после аккуратной сборки правильно отрегулировать. Тогда расход топлива уменьшится.
- Если возникает предположение, что перерасход обусловлен дефектами в поршневой группе, то оценку ее исправности лучше доверить специалисту, варианты дефектов могут быть разными. После устранения дефекта, двигатель должен приработаться, а делать это лучше в условиях мастерской.
- Радикальный способ уменьшения расхода, нашел немецкий изобретатель Аллерт Якобс. Он оборудовал новый скутер специально сконструированным в домашних условиях аэродинамическим обвесом, который не только существенно снизил расход, но и сделал поездку на скутере очень комфортной.